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传动轴弯了怎样校正
当弯曲超过规定，变形量在5mm以内时，应在压床上进行冷压校正。将需校直的传动轴放到履床上的夹持位置，把两端夹持牢固。用压头向传动轴中间施加压力，注意使压头与传动轴白灸妾触面积尽可能大些，以防局部变形。根据变形的程度，应有一定的超变形量和持续施压时间。 传动轴轴管上有明显凹陷，或弯曲变形超过5mm时，可采用加热校直法校正。可先将花键轴头和万向节叉在车床上切下来（切下前，应做好装配时的对正记号），在轴管内穿一根较轴管内径略细而长的心轴，架起心轴两端，沿轴管弯曲或凹陷处加热至600一85090 ,垫上型锤，敲击校正修复。校正后，把切下来的花键轴头及万向节叉按原记号对正焊好。
传动轴的作用是是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。
34齿尼龙联轴器属于哪一类
KTR BOWEX-I-80尼龙盘34齿,BoWex 曲齿齿轮联轴器是用于强制锁定扭矩传输的柔性轴连接，特别适用于补偿轴向、径向和角轴位移。 根据曲齿原理操作避免了角和径向位移的花键中的边缘压力，使BoWex 曲齿齿轮联轴器几乎没有磨损。 尼龙-钢-组合 轴向插入，组装方便 扭矩从 5 到 2,500 Nm 非常好的电绝缘能力 良好的耐化学品性 符合 ATEX 聚酰胺材料的高机械强度 良好的尺寸精度,如果您需要KTR BOWEX-I-80尼龙盘34齿的产品,您可以随时联系我们的工程师同时我们还经营：KTR BOWEX-M-38橡胶机械发动机飞轮法兰通用工程专用KTR BOWEX-Junior-14尼龙内齿圈套两部件KTR BOWEX-M-48尼龙内齿联轴器KTR BOWEX-Junior-14高强度耐磨尼龙内齿联轴器36齿曲面鼓形联轴器KTR BOWEX-M-24
星形联轴器与梅花联轴器有何区别
其实梅花联轴器与星形联轴器有很多相似之处，但他们还是有着不同的区别：
1、最明显的区别就在于星形联轴器和梅花联轴器的弹性垫的不同。梅花联轴器的弹性体是梅花形弹性垫型号为MT1-13型，规格：高度=12-55mm，外径=48-391mm，内径=19-250mm；星形联轴器的弹性体是星形弹性垫，型号为 GR10-GR180，规格：外径从20mm-420mm，内径从10-220mm。使用温度：-40~100 0 C扭矩：22.4~2500NM；
2、二者的材料都是采用聚氨酯材质，聚氨酯弹性体有很好的弹性，能起到缓冲作用，具有寿命长，易更换等特点。梅花联轴器常见的型号为ML型，MLL-Ⅱ带制动轮型，星形联轴器常见的型号有XL型，XLD型，XLD的轴孔外径相对于XL的外径是加大的，因此同等型号下，XLD型星形联轴器承受的扭矩要比XL的的要大一些，价格相对来说也会贵一些；
3、星形联轴器和梅花联轴器另一个明显的区别就是一般情况下星形联轴器中间是四爪，而梅花联轴器中间是三爪，同一型号下，星形联轴器所能够承受的扭矩要比梅花联轴器承受的大一些，因此，星形联轴器可做到更小一点；
4、两种联轴器安装设备上，仅从外观上是很难看出到底是梅花联轴器还是星形联轴器的，只能通过弹性垫的形状或爪的形状来判断是那种联轴器了。星形联轴器爪的侧面是平的，而梅花联轴器的爪的侧面是圆弧状的，这点很容易区分。更多内容请关注泊头万盛联轴器——专业的联轴器研究所。
联轴器都有哪些性能要求？
联轴器性能要求：
根据不同的工作情况，联轴器需具备以下性能：
(1)可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。
(2)缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合，联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机少受或不受损伤。
(3)安全、可靠，具有足够的强度和使用寿命。
(4)结构简单，装拆、维护方便。
联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
桥式起重机主梁变形量的规格？
国标规定 通用桥式起重机的主梁拱度在 0.9-1.4s/1000范围内都算合格。电动单梁（悬挂）起重机的主梁拱度为1-1.4s/1000 注：s是跨度。桥式起重机主梁跨中下挠值达水平线S/700以下，如不能修复，应报废。
联轴器的发展起源
联轴器齿式联轴器：Teeth-shaft coupling鼓形齿式联轴器. Drum - shaped teeth-shaft coupling齿式联轴器. Teeth-shaft coupling弹性联轴器 Flexible couplings膜片联轴器 Diaphragm coupling万向节 Universal jointcoupler 联轴器耦合器插头联接装置coupler 耦合器coupling advance 联轴节前置量coupling amplifier 耦合放大器coupling block 连接锁
coupling bolt forcer 连接螺栓压入器coupling bolt 联轴节螺栓coupling box 分线箱;联轴箱coupling box 联轴器箱万向联轴器分解图（Part of Universal Joint）万向联轴器（Cardan shaft）万向联轴器法兰（Flange of Universal Joint）十字轴（ Gimbal）轴承（Bearing）齿轮联轴器内齿圈（Gear Coupling）蛇形弹簧联轴器（cardan joint） 1、平行偏差：当两轴联接时，两轴径向间的偏差量。
2、角度偏差：当两轴联结时，两轴的偏差角度。
3、轴向偏差：当两轴联联结时，两轴在轴方向所产生的位移量。
4、联轴器转矩：当一作用力驱动一轴转动时，引作用力与轴半径相乘即为转矩（力*力臂）。抗扭刚度：当物体承受扭力作用时，在其圆周上一事实上会产生扭曲变形，而有关此变形量大小的特性则自然保护区为抗扭刚度，抗扭刚度大表示变形量小，反之抗扭刚度小，则表示变形量大。 刚性联轴器标准
（1）GB/T 5843-2003 凸缘联轴器（2）JB/T 7006-1993 平行轴联轴器型式基本参数尺寸
无弹性元件挠性联轴器标准
（1）JB/T 3241-1991 SWP型部分轴承座十字轴式万向联轴器（代替JB 3241-83）（2）JB/T 3242-1993 SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器（代替JB 3242-83）（3）JB/T 5513-2006 SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器（JB/T 5513-1991）（4）JB/T 7341-1994 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器 十字包型式与尺寸（5）JB/T 5901-1991 十字轴万向联轴器（6）GB/T 7549-1987 球笼式同步万万向联轴器型式、基本参数和主要尺寸（7）BG/T 7550-1987 球笼式同步万向联轴器 试验方式（8）JB/T 6140-1992 重型机械用球笼式同步万向联轴器（9）JB/T 6139-1992 球铰式万向联轴器（10）JB/T 5514-1991 TGL鼓形齿式联轴器（11）JB/T 7001-1993 WGP型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（12）JB/T 7002-1993 WGC型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（13）JB/T 7003-1993 WGZ型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（14）JB/T 7004-1993 WGT型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（15）JB/T 8854.1-1999 GCLD型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19013-89）（16）JB/T 8854.2-1999 GICL、GIICL型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19013-89）（17）JB/T 8854.3-1999 GICLZ、GIICLZ型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19014-89）（18）JB/T 8821-1998 WGJ型接中间轴鼓形齿式联轴器（19）GB/T 6069-1985 滚子链联轴器
金属弹性元件弹性联轴器标准
（1）GB/T 12922-1991 弹性阻尼簧片联轴器（2）GB/T 14653-1993 挠性杆联轴器（3）JB/T 9147-1999 膜片联轴器（代替ZB/T J19022-90）（4）JB/T 8869-2000 蛇形弹簧联轴器（代替ZB/T J19023-90）
非金属弹性元件弹性联轴器标准
（1）BG/T 2496-1996 弹性环联轴器（代替GB 2496-81）（2）BG/T 4323-1984弹性套柱销联轴器（3）BG/T 5014-1985弹性柱销联轴器（4）BG/T 5015-1985 弹性柱销齿式联轴器（5）BG/T 5272-1985梅花形弹性联轴器（6）BG/T 5844-1986轮胎式联轴器（7）BG/T 10614-1989 芯型弹性联轴器（8）JB/T 5511-1991 H型弹性块联轴器（9）JB/T 5512-1991 多角形橡胶联轴器（10）JB/T 7849-1995 径向弹性柱销联轴器（11）JB/T 7684-1955 LAK鞍形块弹性联轴器（12）JB/T 9148-1999 弹性块联轴器（代替ZBJ 19029-90）
安全联轴器标准
（1）JB/T 5986-1992 钢砂式安全联轴器（2）JB/T 5987-1992 钢球式安全联轴器（3）JB/T 6139-1992 AMN内张摩擦式安全联轴器（4）JB/T 7355-1994 AYL型液压安全联轴器（5）JB/T 7682-1995 蛇形弹簧安全联轴器 包括球笼式万向联轴器、圆锥碗簧联轴器 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器十字包94）、矫正机用十字轴式万向联轴器（JB/T7846.2-95）、弹簧管联轴器 WS、WSD型十字轴式万向联轴器（JB/T5901-91）、WSH型滑动轴承十字轴式万向联轴器、ML型薄膜联轴器（SJ2127-82）、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器93。
联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
类型特点
类型
常用的精密联轴器有：弹性联轴器，膜片联轴器，波纹管联轴器，滑块联轴器，梅花联轴器，刚性联轴器。
特点
1.弹性联轴器
(1)一体成型的金属弹性体
(2)零回转间隙、可同步运转
(3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差
(4)高扭矩刚性和卓越的灵敏度
(5)顺时针和逆时针回转特性完全相同
(6)免维护、抗油和耐腐蚀性
(7)有铝合金和不锈钢材料供选择
(8)固定方式主要有顶丝和夹紧两种。
2.膜片联轴器
(1)高刚性、高转矩、低惯性
(2)采用环形或方形弹性不锈刚片变形
(3)大扭矩承载，高扭矩刚性和卓越的灵敏度
(4)零回转间隙、顺时针和逆时针回转特性相同
(5)免维护、超强抗油和耐腐蚀性
(6)双不锈钢膜片可补偿径向、角向、轴向偏差，单膜片则不能补偿径向偏差。
3.波纹管联轴器
(1)无齿隙、扭向刚性、连接可靠、耐腐蚀性、耐高温
(2)免维护、超强抗油，波纹管形结构补偿径向、角向和轴向偏差，偏差存在的情况下也可保持等速作动
(3)顺时针和逆进针回转特性完全相同
(4)波纹管材质有磷青铜和不锈钢供选择
(5)可适合用于精度和稳定性要求较高的系统。
4.滑块联轴器
(1)无齿隙的连接，用于小扭矩的测量传动结构简单
(2)使用方便、容易安装、节省时间、尺寸范围广、转动惯量小，便于目测检查
(3)抗油腐蚀，可电气绝缘，可供不同材料的滑块弹性体选择
(4)轴套和中间件之间的滑动能容许大径向和角向偏差，中间件的特殊凸点设计产生支撑的作用，容许较大的角度偏差，不产生弯曲力矩，侃轴心负荷降至最低。
5.梅花联轴器
(1)紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体
(2)可吸收振动，补偿径向和角向偏差
(3)结构简单、方便维修、便于检查
(4)免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃
(5)梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣
(6)固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。
6.刚性联轴器
(1)重量轻，超低惯性和高灵敏度
(2)免维护，超强抗油和耐腐蚀性
(3)无法容许偏心，使用时应让轴尽量外露
(4)主体材质可选铝合金/不锈钢
(5)固定方式有夹紧、顶丝固定。
联轴器主要用途（供参考）
弹性联轴器：适用于旋转编码器、步进电机
膜片联轴器：适用于伺服电机、步进电机
波纹管联轴器：适用于伺服电机
滑块联轴器：适用于普通微型电机
梅花联轴器：适用于伺服电机、步进电机
刚性联轴器：适用于伺服电机、步进电机。 万向联轴器
万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等，最常用的为十字轴式，其次为球笼式，万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。
齿式联轴器
GICL鼓型齿式联轴器
GICLZ鼓形齿式联轴器
GⅡCL鼓形齿式联轴器
GⅡCLZ鼓形齿式联轴器
GCLD鼓型齿式联轴器
TGL尼龙内齿圈联轴器
WG鼓型齿式联轴器
轮胎式联轴器
UL 型轮胎式联轴器
LA 型轮胎式联轴器
LB 型轮胎式联轴器
DL 多角形橡胶联轴器
膜片型联轴器
膜片联轴器 这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以 承受高达1.5度的偏差，同时在伺服 系统中产生较低的轴承负荷。膜片 联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但还是稍逊于波纹管联轴器。另一方面，膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。膜片联轴器快易优有收录，所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了。
膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普遍，在我国已制订机械行业标准，已修订新的行业标准：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 联轴器各转矩间的关系。
单膜片联轴器G8S，特性：大扭矩承载、高扭矩刚性和卓越灵敏度；免维护、超强抗油和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度短 ；不锈钢膜片补偿角向轴向偏差 ；顺时针与逆时针回转特性完全相同。
双膜片联轴器G8L，特性：双膜片不锈纲膜片容许偏角，偏心及轴向偏差；免维护、超强抗油和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度长 。
星形弹性联轴器
XL 系列星形弹性联轴器
LXD单法兰星形联轴器
XLS双法兰型星形联轴器
LXZ带制动轮星形联轴器
LXP带制动盘型联轴器
LXT接中间套型联轴器
LXJ接中间轴星形联轴器
LXQ接中间轴球铰联轴器
梅花形弹性联轴器
LM(原ML)梅花联轴器
LMS(原MLS)梅花联轴器
LMD(原MLZ）梅花联轴器
LMZI(MLLI)梅花联轴器
LMZⅡ(MLLⅡ)联轴器
带制动轮梅花形弹性联轴器
弹性套柱销联轴器 标注示例如：TL6联轴器 40X112GB4323-84
具体参数参见GB4323-84