本文目录一览：
- 1、鼓形齿联轴器详细介绍
- 2、六边形联轴器膜片的规格型号是多少
- 3、丝杆步进电机与步进电机加联轴器带丝杆那个精度高呢？ 请指出不同点，谢谢！
- 4、电机轴有哪些型号规格？
- 5、联轴器有那几种类型，在补偿轴偏移的能力方面各有何不同
- 6、选联轴器轴径时怎么选
鼓形齿联轴器详细介绍
鼓形齿联轴器详细介绍：
鼓形齿联轴器属于刚挠性联轴器，是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,鼓形齿联轴器 可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。泊头万盛联轴器提供
鼓形齿联轴器型号、标准标号、性能简述：
GICL型鼓形齿联轴器，JB/T8854.3-2001 本联轴器适用于联接水平两同轴线，并具有一定角位移的传动轴系，传递公称转矩为0.8-3200KN.m，工作环境温度为-20-+80℃；
GICLZ型鼓形齿式联轴器，JB/T8854.3-2001 该联轴器适用于联接水平两同轴线，并具有一定角位移的传动轴系，当被联接两端相距较远时适用于采用GICLZ型，传递公称转矩为0.8-3200KN.m，工作温度为-20~+80℃；
GIICL型鼓形齿联轴器，JB/T8854.2-2001 本联轴器适用于联接水平两同轴线传动轴系，具有一定角向补偿两轴相对位移性能的鼓形齿联轴器，工作环境温度为-20~+80℃，传递公称转矩为0.4-4500KN.m；
GIICLZ型鼓形齿联轴器，JB/T8854.2-2001 该联轴器适用于联接水平两同轴线传动轴系，具有一定角向补偿两轴相对偏移性能的鼓形齿联轴器，加中间轴长距离工作，工作环境温度-20~+80℃，传递公称转矩为0.4-4500KN.m；
GCLD型鼓形齿式联轴器，JB/T8854.1-2001 本联轴器适用于联接电机与机械两水平轴线传动轴系，具有一定角向补偿两轴相对偏移性能的鼓形齿联轴器，工作环境温度-20-+80℃，传递公称转矩为1.12-50KN.m。
NGCL型带制动轮鼓形齿联轴器，JB/ZQ4644-97 NGCL型带制动轮鼓形齿联轴器适用于联接两水平同轴线传动轴系，传递公称扭矩为355-100000N.m；TGL型鼓形齿联轴器，JB/T5514-91 本联轴器适用于联接两同轴线传动轴系，并具有一定的补偿两轴相对位移性能的联轴器，具有一定的弹性，工作环境温度为-20~80℃，传递公称转矩为10~2500N.m；
WG型鼓形齿联轴器，JB/ZQ4186-97 该联轴器适用于联接水平两轴线传动轴系，具有一定角向补偿两轴相对偏移性能的鼓形齿联轴器，工作环境温度-20~+80℃，传递公称转矩为710~1250000N.m；
WGC型鼓形齿联轴器，JB/T7002-93 本联轴器适用于联接垂直两同轴线传动轴系，传递公称转矩0.71-160KN.m；
WGT型接中间套鼓形齿联轴器，JB/T7004-93 本联轴器适用于联接水平两同轴线传动轴系，传递公称转矩为0.71-1250KN.m；
WGP型带制动盘鼓形齿联轴器，JB/T7001-93 本联轴器适用于联接水平两同轴线传动轴系，制动盘直径315-1000mm，传递公称转矩0.71-160KN.m。
鼓型齿式联轴器的型号：
GⅠCL、GⅠCLZ型—鼓形齿联轴器(JB/T 8845.3 — 2001)
GⅡCL、GⅡCLZ型—鼓形齿联轴器 (JB/T 8845.2 — 2001)
GCLD 型—鼓形齿联轴器 (JB/T 8845.1 — 2001)
WGP 型—带制动盘鼓形齿联轴器( JB/T7001 — 93)
WGC 型—垂直安装鼓形齿联轴器(JB/T7002 — 93)
WGZ 型—带制动轮鼓形齿联轴器(JB/T7003 — 93)
WGT 型—接中间套鼓形齿联轴器(JB/T7004 — 93)
TGL 型—尼龙内齿圈鼓形齿联轴器 ( JB/T5514 — 91)
WGJ 型—接中间轴鼓形齿联轴器(JB/T8821 — 1998)
NGCL 型—带制动轮型鼓形齿联轴器( JB/ZQ4644 — 97)
NGCLZ 型—带制动轮型鼓形齿联轴器(JB/ZQ4645 — 97)
WG 型—带制动轮型鼓形齿联轴器(JB/ZQ4186 — 97)
CL型齿式联轴器
CLZ型齿式联轴器
NL 型—尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器 (DB 3202-87)
鼓型齿联轴器的特点：
鼓形齿联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点)：
承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器 提高15～20%；
角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1ordm；，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1ordm；30''，提高50%，在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大；
鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长；
外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。
传动效率高达99.7%。 基于经上特点，国内外已普遍以鼓形齿替代直齿式联轴器。UMA生产的鼓形齿式联轴器品种规格齐全，并符合相应的标准。 鼓形齿式联轴器，其刚性大，有挠性，无弹性，故不适宜用于要求减振、缓冲及二轴对中要求严格的机械。
鼓型齿联轴器应用领域：
鼓型齿联轴器特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行 业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
鼓形齿联轴器图片欣赏：
以上是鼓形齿联轴器详细介绍的全部内容，由泊头万盛联轴器提供。
六边形联轴器膜片的规格型号是多少
JMI型。六边形联轴器膜片官方参数显示，规格型号是JMI型。膜片联轴器由几组膜片用螺栓交错地与两半联轴器联接而成，靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器。
丝杆步进电机与步进电机加联轴器带丝杆那个精度高呢？ 请指出不同点，谢谢！
丝杆步进电机好些，不用考虑联轴器间隙和电机轴与丝杆的同心度
步进电机加联轴器带丝杆关键在于联轴器间隙和电机轴与丝杆的同心度
电机轴有哪些型号规格？
选择实力强的电机轴加工厂要认准品质有保障的才合适，电机轴一般都是使用优质碳素钢制作。可选择35#、45#。一般多用45#钢。这两种材料属于中碳钢，其强度、刚度、韧性都能够满足电机轴的工作需求。电机轴转速高，扭矩小，采用45#制作，不需要进行其热处理，原材料是正火状态，原材料的供货性能能够满足电机轴的机械性能要求。
电机轴分为光轴和辐板轴两大类，这要根据电机转子轴孔的大小而定，不管是光轴还是辐板轴其加工艺大体上是一样的，在铁芯档上都是通过车削加工其与铁芯的配合关系多为H7/k6。
当然这也要根据电机转子所承受的转矩有关，可根据计算加上经验得出，电机的轴伸端是与客户接口的部位，要进行精磨，一是要美观，另外精磨后与联轴器接触面积较大受力均匀，可满足电机传递扭矩的用途，键槽需要铣床加工。一般说来，电机轴的加工工艺为:粗车/打中心孔-精车/需要磨的部位留磨削余量-磨削-铣削。
电机轴加工，其简单进行的话，是为车床加上铣床的加工，即为，车削加工等这些。所以，其在使用设备上，也是不多的。而在电机轴上安装圆盘，其简单方法，是为让圆盘内孔大于电机轴直径，然后进行加热装配，即可。电机轴加工中，提高其表面光洁度的原因，是因为这样能够提高电机轴的疲劳寿命，进而，提高其使用寿命，以及，提高其外观美观度。与此同时，也可以提高加工后成品的硬度，以及其耐腐蚀性能。
轴类零件的加工工艺：
1、轴类零件的材料
轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。常用的轴类零件材料有35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。如40Cr合金钢可用于中等精度，转速较高的工作场合，该材料经调质处理后具有较好的综合力学性能；选用Cr15、65Mn等合金钢可用于精度较高，工作条件较差的情况，这些材料经调质和表面淬火后其耐磨性、耐疲劳强度性能都较好；若是在高速、重载条件下工作的轴类零件，选用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳钢或38CrMoA1A渗碳钢，这些钢经渗碳淬火或渗氮处理后，不仅有很高的表面硬度，而且其心部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗冲击韧性和耐疲劳强度的性能。球墨铸铁、高强度铸铁由于铸造性能好，且具有减振性能，常在制造外形结构复杂的轴中采用。特别是我国研制的稀土——镁球墨铸铁，抗冲击韧性好，同时还具有减摩、吸振，对应力集中敏感性小等优点，已被应用于制造汽车、拖拉机、机床上的重要轴类零件。
2、轴类零件的毛坯
轴类零件的毛坯常见的有型材（圆棒料）和锻件。大型的，外形结构复杂的轴也可采用铸件。内燃机中的曲轴一般均采用铸件毛坯。型材毛坯分热轧或冷拉棒料，均适合于光滑轴或直径相差不大的阶梯轴。锻件毛坯经加热锻打后，金属内部纤维组织沿表面分布，因而有较高的抗拉、抗弯及抗扭转强度，一般用于重要的轴。
轴类零件的加工方法：
1、外圆表面的加工方法及加工精度
轴类、套类和盘类零件是具有外圆表面的典型零件。外圆表面常用的机械加工方法有车削、磨削和各种光整加工方法。车削加工是外圆表面最经济有效的加工方法，但就其经济精度来说，一般适于作为外圆表面粗加工和半精加工方法；磨削加工是外圆表面主要精加工方法，特别适用于各种高硬度和淬火后的零件精加工；光整加工是精加工后进行的超精密加工方法（如滚压、抛光、研磨等），适用于某些精度和表面质量要求很高的零件。由于各种加工方法所能达到的经济加工精度、表面粗糙度、生产率和生产成本各不相同，因此必须根据具体情况，选用合理的加工方法，从而加工出满足零件图纸上要求的合格零件。
2、外圆表面的车削加工
(1)外圆车削的形式轴类零件外圆表面的主要加工方法是车削加工。主要的加工形式有：荒车自由锻件和大型铸件的毛坯，加工余量很大，为了减少毛坯外圆形状误差和位置偏差，使后续工序加工余量均匀，以去除外表面的氧化皮为主的外圆加工，一般切除余量为单面1-3mm。粗车中小型锻、铸件毛坯一般直接进行粗车。粗车主要切去毛坯大部分余量（一般车出阶梯轮廓），在工艺系统刚度容许的情况下，应选用较大的切削用量以提高生产效率。半精车一般作为中等精度表面的最终加工工序，也可作为磨削和其它加工工序的预加工。对于精度较高的毛坯，可不经粗车，直接半精车。精车外圆表面加工的最终加工工序和光整加工前的预加工。精细车高精度、细粗糙度表面的最终加工工序。适用于有色金属零件的外圆表面加工，但由于有色金属不宜磨削，所以可采用精细车代替磨削加工。但是，精细车要求机床精度高，刚性好，传动平稳，能微量进给，无爬行现象。车削中采用金刚石或硬质合金刀具，刀具主偏角选大些（45o-90o），刀具的刀尖圆弧半径小于0.1-1.0mm。
(2)车削方法的应用
1）普通车削适用于各种批量的轴类零件外圆加工，应用十分广泛。单件小批量常采用卧室车床完成车削加工；中批、大批生产则采用自动、半自动车床和专用车床完成车削加工。
2)数控车削适用于单件小批和中批生产。应用愈来愈普遍，其主要优点为柔性好，更换加工零件时设备调整和准备时间短；加工时辅助时间少，可通过优化切削参数和适应控制等提高效率；加工质量好，专用工夹具少，相应生产准备成本低；机床操作技术要求低，不受操作工人的技能、视觉、精神、体力等因素的影响。对于轴类零件，具有以下特征适宜选用数控车削。结构或形状复杂，普通加工操作难度大，工时长，加工效率低的零件。加工精度一致性要求较高的零件。切削条件多变的零件，如零件由于形状特点需要切槽，车孔，车螺纹等，加工中要多次改变切削用量。批量不大，但每批品种多变并有一定复杂程度的零件对带有键槽，径向孔（含螺钉孔）、端面有分布的孔（含螺钉孔）系的轴类零件，如带法兰的轴，带键槽或方头的轴，还可以在车削加工中心上加工，除了能进行普通数控车削外，零件上的各种槽、孔（含螺钉孔）、面等加工表面也可一并能加工完毕。工序高度集中，其加工效率较普通数控车削更高，加工精度也更为稳定可靠。
3）外圆表面的磨削加工用磨具以较高的线速度对工件表面进行加工的方法称为磨削。磨削加工是一种多刀多刃的高速切削方法，它使用于零件精加工和硬表面的加工。磨削的工艺范围很广，可以划分为粗磨、精磨、细磨及镜面磨。磨削加工采用的磨具（或磨料）具有颗粒小，硬度高，耐热性好等特点，因此可以加工较硬的金属材料和非金属材料，如淬硬钢、硬质合金刀具、陶瓷等；加工过程中同时参与切削运动的颗粒多，能切除极薄极细的切屑，因而加工精度高，表面粗糙度值小。磨削加工作为一种精加工方法，在生产中得到广泛的应用。由于强力磨削的发展，也可直接将毛坯磨削到所需要的尺寸和精度，从而获得了较高的生产率。
联轴器有那几种类型，在补偿轴偏移的能力方面各有何不同
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联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。
联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
1、刚性联轴器:
刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。此类联轴器结构简单，体积小，成本低。
挠性联轴器
挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。
(1)金属弹性元件挠性联轴器:
金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:
1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。
2.性能稳定，使用寿命长。
3.制造较复杂，成本较高。
金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。金属弹性元件联轴器广泛地应用于:
1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。
2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。
3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。
4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。
5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。
(2)非金属弹性元件挠性联轴器:
非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:
1.具有较高的阻尼减震特性，消震能力较强。
2.具有结构多样及良好的绝缘性能。
3.耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。
4.在运转中无需润滑，维护简便.
5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。
联轴器的选定:
1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。
2.计算扭矩:
联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。
计算扭矩Tc:用下列公式计算
Tc=KT
T=9550×Pw/n=7020×PH/n
式中T=理论扭矩N.m
K---工作情况系数，可参考JB/ZQ4383-86 《联轴器的载荷分类及工作情况系数》选用，通常1﹤K﹤5。
Pw ---驱动功率，Kw
PH---驱动功率，马力
n----转速，rpm
3.确定孔径范围(注:主从动轴径不同时，应按大端直径选用联轴器的规格)。
4.确定轴孔径及键(或胀紧联结套)的形式。
选联轴器轴径时怎么选
1、联轴器的适配类型 联轴器是部分标准化生产的产品，在选择联轴器的开始阶段，可以了解国家标准、机械行业标准和国家专利的联轴器产品中是否有符合使用需要的类型。联轴器无法找到适配类型，则可以联络生产厂家自行设计联轴器产品。 2、联轴器的品种类型 联轴器的品种和类型的选择是基于联轴器在传动系统中发挥的综合功能来确定的，传动系统总体设计的因素，如原动机的类型、工作载荷的种类、原动机的转速、传动精度、轴偏移量、工作环境的状态等，是联轴器选择主要的参考依据。 3、联轴器的转矩和初选 联轴器的转矩应符合传动系统动力机的要求，根据动力机和工作机的功率、转速，可以计算出联轴器合理的转矩数值，以此来初步选择联轴器。 4、联轴器的型号调整 联轴器初选过后应根据主动轴和从动轴的轴径、轴孔长度来确定联轴器的尺寸，调整联轴器的规格。联轴器型号调整还要考虑联轴器连接的主动轴和从动轴之间的转速是否一直，轴径是否相同。 5、联轴器的联接形式 联轴器的联接形式是由主动轴和从动轴的连接形式来确定的，最常采用的连接方式是键联接。 6、联轴器的最后选定联轴器选择的最后要再次综合考虑各方面的因素，保证联轴器的尺寸、转矩、轴径、轴孔都与原动机、工作机相配套，并能适应工作环境。联轴器选定型号之后，要对和键强度做校核验算，最后确定联轴器的型号。 当轴与轴要联接传达动力时，一般有用皮带轮或齿轮做联接，但若要求两轴要在一直线且要求等速转动的话，则必须使用联轴器来联接。而因加工精度、轴受热膨张或运转中轴受力弯曲等，将使两轴间的同心度产生变化，因此可用柔性联轴器当作桥梁来维持两轴间的动力传达，并达到吸收两轴间的径向、角度及轴向偏差，进而延长机械的寿命，提高机械的品质。