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联轴器 是什么材料，硬度要求如何？ 材料的力学性能参数怎么样？ 材料的加工性能如何？
联轴器最常使用的材料有45#钢、45#铸钢、铝合金、锻钢等。
联轴器的硬度在不淬火硬度小于HRC28，比较软，不耐磨。淬火后硬度可以（注意是可以）大于HRC55，耐磨性较好。
45号钢联轴器的抗拉强度为600MPa、屈服强度为355MPa、热轧硬度为229HBS、退火硬度197HBS因含硫、磷等有害杂质较少，因而质量较高，其强度、塑性、韧性均比碳素结构钢好，综合力学性能较好，只要用于制造较重要的机械零件。
45#钢联轴器加工性能：
45#钢的加工性能，系数Kv=1，其它45#钢，其硬度HB=285~321，Kv=0.6 。就是说，在保证刀具耐用度相同时，其切削速度必须降低40%。其它的材料都是如此。泊头市万盛联轴器望采纳，谢谢
什么称为联轴器？
科技名词定义
中文名称：联轴器 英文名称：coupling 其他名称：靠背轮 定义1：连接汽轮机-发电机组各转子，能传递力矩并使之成为一个整体轴系的对轮。 所属学科： 电力（一级学科） ；汽轮机、燃气轮机（二级学科） 定义2：在燃气涡轮发动机中，将涡轮转子与压气机转子连接起来并传递轴向力和扭矩的组件。 所属学科： 航空科技（一级学科） ；推进技术与航空动力装置（二级学科） 定义3：联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。
联轴器用什么材料
联轴器的材质有：45号钢、40CrMo、不锈钢、铸钢、铸铁、铝合金等。
联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。
常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
扩展资料：
根据不同的工作情况，联轴器需具备以下性能：
1、可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。
2、缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合，联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机少受或不受损伤。
联结器的优点：
联结器有时也兼有过载安全保护作用。 联结器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联结器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联结器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联结器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
1、具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，最大转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。
2、具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。
3、可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。
4、能补偿轴线偏移，它不仅在扭转方面有高弹性而且在轴向，径向和角向也是具有弹性，安装时较轻易对中，能补偿安装后船体，机座变形而产生的误差，保证柴油机和轴系的正常运转。
5、能实现机座减振和隔离固体声及绝缘电流。柴油机装了减振机座后，它与轴系之间产生相对振动，只有装了在轴向，径向，角向三个方面均有弹性的弹性环联结器，才能在主机下面安装减振机座，同时还能隔离固体声，减低噪声。
由于弹性环联结器采用的是天然橡胶构件，绝缘性能良好，能防范轴向电流。
参考资料来源：百度百科——联轴器
汽轮机联轴器有什么作用？有几种类型？
汽轮机联轴器的作用是：连接汽轮机的各段转子及发电机转子，传递转距。
联轴器的形式：按其特性可分为刚性、半挠性和挠性三种。